انتقال سوخت توسط قاچاقچیان وسط دریا

این داستان از سال ۱۳۷۶ در شروع شده بوده. و جای تعجب داره که بعد از گذشت ۲۸ سال تازه صداش در اومده. همه نهادهای نظامی و انتظامی هم با توجه به داشتن گشت دریایی در جریان این کار بودند ولی احتمالا به صورت نقدی حل اش می کردند. شما تشریف بیارید به بنادر جنوبی و ببینید کشتی های صیادی به غیر از ۴۵ در روز درسال ( نیمه دوم مرداد تا پایان شهریور) که فصل صید میگو مجاز هست چه کار می کنند! همه شون توی اسکله ها لهام ( استاپ) هستند و سهمیه سوخت دولتی شون رو می گیرند و آزاد می فروشند . چون اصلا با این وضعی که چینی ها در صید بی رویه پیش گرفته اند و محدودیت هایی که شیلات برای کشتی های صیادی ایران بوجود آورده اصلا صید مقرون به صرفه نیست. در نتیجه سهمیه سوخت با نرخ دولتی می گیرند و آزاد می فروشند.وضعیت کل کشتی های صیادی همینه.