مردم دنبال زندگی بهتر هستند

سخنگوی اسبق وزارت امور خارجه گفت: امروز روزانه ۲۵ تا ۳۰ میلیون لیتر قاچاق می‌شود که گردش مالی بسیار بزرگی ایجاد کرده و زمانی که قیمت‌ها واقعی‌تر و مصرف مدیریت شود، قاچاق از صرفیت می‌افتد.

رامین مهمانپرست، سخنگوی اسبق وزارت امور خارجه در گفت و گو با آژانس رویدادهای مهم نفت و انرژی «نفت ما» با اشاره به اینکه برای بهینه‌سازی مصرف انرژی باید مدیریت یارانه و اصلاحات ساختاری صورت بگیرد، بیان کرد: بر همین اساس، طرحی پیشنهاد شده که در آن ابعاد اقتصادی، اجتماعی، فرهنگی و حتی سیاسی دیده شده که آماده است و البته امکان نقد و تکمیل آن توسط کارشناسان وجود دارد. در حال حاضر کشور نمی‌تواند هر سال ۶ میلیارد دلار برای واردات بنزین و گازوئیل هزینه کند و این منابع باید صرف توسعه زیرساخت شود. در طرح پیشنهادی که با نظر من نیز هم‌راستا است، مطرح شده که تمامی درآمدهای ناشی از اجرای این طرح مستقیماً به صندوق ثروت ملی واریز می‌شود و به خزانه کشور تعلق نمی‌گیرد.

وی اضافه کرد: در واقع ورود درآمد آن به خزانه، به معنای مصرف برای جبران کسری بودجه است و در این صورت دیگر منابعی برای اقدام‌های بزرگ باقی نمی‌ماند. در این طرح، مبنا سهمیه‌گذاری بر اساس کارت ملی است؛ یعنی تمام افراد بالای ۱۸ سال حتی بدون داشتن خودرو، از یارانه برخوردار شده که به این ترتیب عدالت رعایت می‌شود و بخش بزرگی از مردم که خودرو ندارند نیز از حق خود بهره‌مند می‌گردند.

به گفته سخنگوی اسبق وزارت امور خارجه، ارزش این سهمیه بر اساس نرخ صادرات بنزین و گازوئیل در مرز محاسبه می‌شود؛ به‌ عنوان مثال هر لیتر بنزین با نرخ ۹۰ سنت صادر می‌شود که در نتیجه، ارزش یارانه افراد نه ‌تنها کم نمی‌شود، بلکه متناسب با نرخ ارز افزایش نیز می‌یابد.

مهمانپرست افزود: برآورد می‌شود در صورتی که تنها ۲۰ میلیون نفر سهمیه خود را مصرف نکنند، حدود ۸.۶ میلیارد دلار درآمد، معادل تقریبی یک هزار همت ایجاد می‌شود که باید صرف تأمین مواد اولیه، نوسازی ماشین‌آلات، انتقال فناوری و سرمایه در گردش صنایع شود. همچنین هر فردی که از سهمیه خود استفاده نکند، ماهانه معادل ۳۶ دلار (بر اساس نرخ امروز، حدود ۴ میلیون تومان) اعتبار برای خرید کالاهای تولید داخل یا مواد غذایی دریافت می‌کند.

وی اظهار داشت: در حال حاضر مجموع تولید بنزین و گازوئیل روزانه کشور ۲۲۵ میلیون لیتر بوده و مصرف حدود ۲۶۰ میلیون لیتر است و با این طرح می‌توان روزانه حدود ۳۵ میلیون لیتر سوخت صادرات کرد که ۱۱.۵ میلیارد دلار درآمد اضافه ایجاد می‌کند و در مجموع، با حذف واردات ۶ میلیارد دلاری سوخت و افزایش صادرات، حدود ۲۰ میلیارد دلار منابع آزاد می‌شود.

سخنگوی اسبق وزارت امور خارجه معتقد است، بخش مهمی از قاچاق به اختلاف قیمت مربوط است؛ امروز روزانه ۲۵ تا ۳۰ میلیون لیتر قاچاق می‌شود که گردش مالی بسیار بزرگی ایجاد کرده و زمانی که قیمت‌ها واقعی‌تر و مصرف مدیریت شود، قاچاق از صرفیت می‌افتد.

مهمانپرست در پایان خاطرنشان کرد: در نهایت، اگر قیمت سوخت در مناطق مرزی به نرخ واقعی نزدیک شود، انگیزه قاچاق نیز از بین می‌رود. هزاران خودرو از کشورهای همسایه تنها برای پر کردن باک وارد ایران می‌شوند و این خود نوعی خروج ثروت ملی است. با مدیریت صحیح سهمیه‌ها و کنترل دقیق مصرف، می‌توان جلوی این سوءاستفاده‌ها را گرفت. برای وسایل نقلیه عمومی نیز سهمیه‌ها باید بر اساس کیلومتر کارکرد تعیین شود تا عدالت و کارآمدی برقرار گردد.